Tremendous-YAMA-

あの、そんなに期待されると書きにくいんだけど(笑

シンガポールＧＰ。初開催地の上、Ｆ１史上初のナイトレース、そのうえ埃っぽくバンピーな市街地コース。
こりゃ波乱が起きないわけがない。
耐久レースじゃあるまいし、F１でナイトレースってどうなの？って思ったけど、いや〜驚いた。
美しい夜景の中に、サーキットコースが明るい照明に照らされて、なんだかゴージャスで先進的な雰囲気。
雰囲気と伝統で言ったらモナコには到底かなわないけど。
夜なのにあのスピードで問題ない明るさってのはすばらしいよな。

で、肝心のレースでは、やっぱり波乱の展開。
ルノーのピケ・ジュニアが激しくウォールにヒット、セーフティカーが導入。
セーフティカーってレースの流れを台無しにするから嫌い。
あれが入ることで、築いたリードがチャラになって再開後のレースがより白熱する効果があるというけど、むしろ逆で集中力が途切れてつまらないものになってしまう気がする。
93年以前のSCがなかった頃のレースの面白さって、２時間集中して見られるところにあったんじゃないかな。

さて、ピットオープンすると各車ピットへ、マッサは給油ホースが装着されたままで、ホースを引きずってピットアウト。
あれは衝撃的な画だったけど、火災にならなかっただけ良かったと思うしかない。
給油作業が終わる前に担当のスタッフが、青信号のボタンを押したヒューマンエラーが原因でマッサがスタートしたもので、ロリポップを使用していたとしても事故は起きたと言ってるけど、２度も同じミスをするようではオペレーションに問題ありなのでは？
FIAはあのシステムの禁止を検討しているとか。
代表がジャン・トッドからステファノ・ドメニカリに変わってからなんだかこんなことが多いような？
そのあおりでライコネンもタイムロス。
その後スピンしたマッサを避けようとしたスーティルがバリアにクラッシュ、再びセーフティカー導入。
57周目、ライコネンがコースアウト、クラッシュ。
名門フェラーリは今回レースでいいことなし。
ノーポイントでマクラーレンにコンストラクターズランキング首位を奪われた。
ハミルトンはいつものクレバーな走りで難なく２位を得る。
今回オイシいところを持っていったアロンソは今期初優勝。
個人的には好きではないけど、アロンソはただ速いだけじゃなくてクレバーだし、精神面も強いんだと思う。
あれだけ強い気持ちを持って戦ってるドライバーって今何人いるんだろう？

それから、鈴鹿がナイトレースとしてF1カレンダーに復帰するかもしれない。
バーニー・エクレストンがナイトレースの次のターゲットは日本と発言したそうで。
それはそれで見てみたい気がするけど、ウエットにでもなったら悲惨だよな〜。
隔年で鈴鹿は毎回ナイトレースってどうなんだろう？

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